На прошлой неделе специалисты АО УПТС приступили к ямочному ремонту проезжей части ул. Плеханова, на слободе засновали грейдеры, а в Междуречье началось обустройство тротуаров.
В связи с этим в редакцию «К» стали поступать вопросы от горожан, которых в первую очередь интересует даже не столько перечень объектов, включенных в план работ, сколько качество их выполнения. За комментариями мы обратились к подрядчику.
Содержать, профилировать, асфальтировать
- В настоящее время между нашим предприятием и муниципалитетом заключены несколько контрактов на проведение работ по содержанию и ремонту дорог в весенне-летний период в рамках программы «Уссурийские дороги», а также капитальному ремонту объектов улично-дорожной сети, - рассказал первый заместитель директора АО УПТС Олег Бронников.
- Что входит в понятие «содержание дорог»?
- Уборка улиц с использованием спецтехники (пылесосов), сухая и с увлажнением, мойка проезжей части. По необходимости - ремонт леерного ограждения, в том числе мостовых сооружений, проливка битумом трещин в асфальте на дорогах, нанесение холодным пластиком разметки на пешеходных переходах. Кроме того, уборка вручную так называемого смета в местах прибордюрного примыкания проезжей части к тротуарам и устранение мелких дефектов дорожного полотна, иначе говоря, ямочный ремонт.
- Насколько масштабным он будет?
- По площади за весь сезон отремонтируем 23,8 тысячи квадратных метров на сумму 14,2 млн рублей. Уже начали. График работ расписан помесячно и согласован со «Службой единого заказчика-застройщика».
Например, в апреле мы должны восстановить твердое покрытие на семи объектах, устранив дефекты на отдельных участках улиц Плеханова (от Ленина до Некрасова), Володарского (в районе дома № 90), Пушкина, Чичерина (от тоннеля до Краснознаменной), на перекрестках ул. Пушкина - Тургенева и Крестьянская - Краснознаменная, на ул. Ушакова (в районе дома № 20).
- Немалая нагрузка на дорожно-эксплуатационный участок.
- С этим не поспоришь, тем более у нас есть еще один контракт - на профилирование дорог. С середины прошлой недели приступили к его выполнению, зашли на слободу. Здесь необходимо грейдировать два десятка улиц.
- А Севастопольская есть в этом перечне? Читатели «К», проживающие там, не раз жаловались на ямы, из-за которых к ним отказываются ездить такси и с трудом добирается скорая.
- Эта улица значится в графике одной из первых. Насколько мне известно, при составлении планов как по грейдированию, так и по ямочному ремонту учитывались обращения граждан, поданные в администрацию. Задание по профилированию дорог (объекты, кратность выездов) мы получаем от «Службы единого заказчика-застройщика» в лимитах выделенных средств. В ближайших планах - микрорайон Доброполье.
- Сплошным асфальтированием тоже займетесь?
- Мы выиграли 16 аукционов на проведение работ по асфальтированию дорог в городе и селах и заключили контракты с администрацией УГО на общую сумму 248 млн рублей. По одному из них (согласно техническому заданию) сейчас обустраиваем тротуар в начале ул. Ушакова, дальше по улице, в районе дома № 35, меняем старые бордюры на новые. После этого займемся проезжей частью, предварительно устранив проблему с водоотведением.
Еще нам предстоит капитальный ремонт отдельных участков дорог на улицах Ленина, Можайского, Володарского, Крестьянская, Сибирцева, Краснознаменная, Тихменева, Плантационная, Колхозная, Строительная, Коршунова, Чичерина в Уссурийске и в селах. В том числе на ул. Украинской в Раковке, ул. Колхозной в Новоникольске и на ул. Лазо в Николо-Львовском.
Сроки исполнения по всем контрактам - до конца сентября. Надеемся, что погода позволит нам работать по графику, без спешки и качественно.
Улица Плеханова.
Технология известна
- Из года в год в Уссурийске наблюдается одна и та же картина: после зимы дорожники заливают битумом трещины в асфальте, присыпая поверх мучкой. Но как только начинает припекать солнце, эта вязкая субстанция прилипает к колесам транспорта и разносится повсюду. Дороги становятся черными.
- Мы ни в коем случае не стремимся доставить неудобства водителям и пешеходам. Но проливать трещины необходимо, чтобы максимально сохранить асфальт. Ведь даже вновь уложенное твердое покрытие при перепадах температур «играет», от этого появляются дефекты, а проникающая в них вода усугубляет процесс разрушения. Остановить его помогает битум, препятствующий проникновению влаги. Может быть, технология и несовершенна, но по-другому эту проблему не решить.
Специалисты «Службы единого заказчика-застройщика» определили участки и выдали нам задание на проливку битумом 40 тыс. погонных метров трещин. Работы будут проведены на ул. Октябрьская, Агеева, Пушкина, Амурская, Волочаевская, Тургенева, Слободская, Русская, Садовая, Вокзальная дамба, Первомайская, Пинегина, Розинская, Выгонная, Францева и других.
- Расскажите, как делают ямочный ремонт?
- После выявления участков со значительными дефектами (глубина выбоин 5 см и более) в проблемных местах фрезой вырезают часть старого полотна. При необходимости участок подсыпают щебнем, трамбуют, обрабатывают связующим материалом - жидким битумом и засыпают асфальтобетонной смесью, по которой проходят катком.
- Сколько держатся такие «заплатки»? На них есть какие-то гарантийные сроки?
- По ямочному ремонту нет, такие латки считаются временными. Хотя если ремонт сделан качественно и нет грунтовых вод, они держатся достаточно долго. Но в дальнейшем дорогу с большим количеством дефектов все равно включают в план сплошного асфальтирования. А капитальный ремонт уже предусматривает и устранение пучин, и отсыпку основания, потом его трамбовку, укладку подготовительного и основного слоев асфальта, толщина последнего в соответствии с ГОСТом должна составлять 5 см.
- Олег Николаевич, а объездная на улице Новоселова случайно не ваш объект?
- МКУ УГО «Служба единого заказчика-застройщика» уже во второй раз разместило аукцион на ремонт этой дороги на сумму 155 млн руб.
Первый не состоялся по причине отсутствия заявок от подрядчиков. Дело в том, что по техзаданию там предусмотрено бетонное покрытие. То есть должна быть применена другая технология, нежели чем при укладке асфальта. Честно скажу, специалисты АО УПТС раньше этим не занимались. Сейчас просчитывается экономическая целесообразность, и, может быть, руководство предприятия примет решение участвовать в тендере.
Ольга ЛЕОНТЬЕВА.
Фото пресс-службы администрации УГО.
График работ по ямочному ремонту расписан помесячно и согласован со «Службой единого заказчика-застройщика».
По площади за весь сезон планируется отремонтировать 23,8 тысячи квадратных метров на сумму 14,2 млн рублей.
В апреле должны восстановить твердое покрытие на семи объектах, устранив дефекты на отдельных участках улиц Плеханова (от Ленина до Некрасова), Володарского (в районе дома № 90), Пушкина, Чичерина (от тоннеля до Краснознаменной), на перекрестках ул. Пушкина - Тургенева и Крестьянская - Краснознаменная, на ул. Ушакова (в районе дома № 20).
