Хотя поселок Партизан находится недалеко от Уссурийска, на станции Баневурово, кажется, что этот населенный пункт застрял в прошлом - так много там нерешенных проблем.

Староста Александра Хромых обратилась к нам с просьбой рассказать, какие бытовые и коммунальные неурядицы тревожат жителей. Потому что во все остальные инстанции они уже обращались.

В дождь дорога на Партизан превращается в бурлящий поток.

Река вместо дороги

Поселок, в котором проживает около 550 человек, расположен у станции и разделен пополам Транссибом. Местные жители так и называют его стороны - правая и левая. На одной находятся магазин, остановка автобуса, воинская часть и медпункт, туда ведет хоть и не идеальная, но вполне сносная грунтовка. А вот на другой, лежащей за железнодорожными путями, постоянно возникают сложности.

«Основная проблема - проезд к домам, - объясняет Александра Викторовна. - На нашу сторону ведет путь, проходящий под железнодорожным мостом. Вообще-то тоннель является спускной системой железнодорожников. Во время дождей по нему бурным потоком идет вода, мы отрезаны от цивилизации, не могут проехать ни жители, ни пожарные, ни скорая».

Вода после ливней сходит быстро, но приносит с собой камни, валуны, размывает на дороге глубокие рытвины, так что направление становится совершенно непроезжим. В 2017 году, во время большого затопления, поселок стал «невыездным» на полтора месяца, путь перерезали овраги четырехметровой глубины. После тайфуна «Ханун» дорога снова превратилась в залежи камней. Население, устав ждать помощи, взяло дело в свои руки.

«Нас было человек тридцать взрослых и два десятка детей, - рассказывает староста. - Мы нашли лазейку, по которой можно было подъехать к тоннелю на тракторе. И начали восстанавливать сами - носили камни, разгребали путь. Потом подключились жители, у которых была тяжелая техника, и помогли нам. На левую сторону наконец смогли проезжать машины. Подрядчик, который раз за разом ремонтирует нашу дорогу, появился только недели через три».

Есть ли решение у этой проблемы? По словам Александры Викторовны, много лет назад предлагалось уложить в тоннеле трубы для воды диаметром не меньше метра, хорошо все укрепить. Но на тот момент проект показался слишком дорогим и вопрос закрыли. Теперь каждый год приходится выбрасывать внушительные суммы «в речку», восстанавливая подъездные пути.

Еще один вариант решения проблемы подсказали старожилы поселка. Когда-то существовал наземный переезд для автомобилей через железнодорожные пути, соединяющий оба поселка. Жители предлагали отсыпать 500 метров трассы и восстановить его. Но оказалось, что этот вопрос очень сложно согласовать с железной дорогой.

Сейчас в «зоне отчуждения» поселка проживает около двухсот жителей, из них тридцать детей. Все семьи в случае даже небольшого дождика быстро перегоняют автомобили на правую сторону, потому что знают - если промедлишь, окажешься заблокированным.

Вагоны на пути

Если автомобильного проезда через железнодорожные пути нет, то пешком через них перейти можно. Две половины поселка связывает новый пешеходный переход через рельсы, о котором долго просили жители.

Путь, как говорит староста, получился отличный, но есть проблема. Станция является перегонной, и на рельсах часто стоят нерасцепленные грузовые поезда. Дети, которые идут на остановку к школьному автобусу, вынуждены или пролезать под вагонами, или обходить длиннющие составы, в которых иногда насчитывается до 20 вагонов. Оба варианта чрезвычайно опасны. Во время одного из таких «обходов» школьников задержала транспортная полиция за движение в неположенном месте, родителей вызвали в инспекцию по делам несовершеннолетних. И хотя после объяснения ситуации дело ограничилось устным предупреждением, вопрос этим не решишь.

Количество официальных жалоб от жителей по поводу перехода перевалило на второй десяток. Последняя - от двух пожилых женщин, которые отправились в медпункт на другой половине поселка и были вынуждены, рискуя жизнью, пролезать под нерасцепленными вагонами.

И свет, и вода

Неладно в Партизане и с электричеством. Поселок подключен к электроподстанциям, которые относятся к железной дороге. Если на линии проводятся какие-то работы, население сидит без света.

«Одно дело, когда объявляют, что электричества не будет целый день, например, с 8 утра до 15 дня, - делится Александра Хромых. - Жители уже готовы к таким коммунальным передрягам, предпринимают необходимые меры. Но сейчас зима, многие отапливаются электрическими котлами. А у нас безо всяких объявлений может начаться светомузыка: свет тушат, а через минуту включают, через пять минут снова вырубают, и так по полчаса. За это время у нас в домах успевают закипеть котлы, перегореть бытовые приборы, потому что электроэнергия после перерыва подается с большим напряжением».

За шесть лет своей работы старостой Александра Викторовна куда только не обращалась, встречалась с руководством железной дороги и «Дальэнерго». Ей было обидно услышать в ответ: «Вы неперспективный поселок, нет смысла вас подключать». Хотя в действительности в тот момент требовалась сумма в 2-3 миллиона для того, чтобы установить 11 столбов и провести несколько километров проводов для подключения поселка к городу.

Но есть и хорошие новости - на многострадальной левой стороне поменяли старую проводку. Теперь напряжение в домах не 110 и 200 вольт, как раньше, а положенные 220. А вот до правой части поселка изменения так и не дошли - в домах по-прежнему очень низкое напряжение. Изношенные сети просто не рассчитаны на такое количество потребителей и приборов - раньше здесь было 50 зданий, а сейчас больше сотни.

Еще один вопрос - с водоснабжением: за поселковыми колодцами нет надлежащего присмотра. Где-то жители подновляют и чистят источники своими силами. Но на других улицах проживают только пенсионеры, у которых нет ни денег, ни сил на такие работы. Много лет сельчане упрашивают «Водоканал» поставить колодцы на баланс предприятия.

«К сожалению, уже давно в Партизане нет никаких изменений к лучшему, - подытожила Александра Викторовна. - Мы как будто застыли во времени. Обращаемся везде, и в администрацию, и к губернатору, но толку нет. Может, хоть в этот раз нас услышат».

Оксана СЕЗИК.
Фото предоставлено А. Хромых.