Печать
Родительская категория: Город
Категория: Гость номера
Просмотров: 205
Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

26 июля романтики воздушного океана отметили профессиональный праздник. У нас в гостях президент федерации парашютного спорта в Уссурийске Максим Резников.

014

Инструктаж перед полетом.

ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ С ИДЕИ

- Долгое время совершить прыжок с парашютом в Приморье можно было только в Арсеньеве. Но мне всегда хотелось, чтобы и уссурийцы имели такую возможность. Оформить документы - самое легкое. Проблемно создать полноценный авиационно-спортивный клуб и организовать полеты. В первую очередь требовалось приобрести воздушное судно. В одиночку я такое бы не потянул, - вспоминает Максим.

По его словам, попытка связаться с ДОСААФ по ряду причин оказалась безуспешной. К счастью, показательные выступления парашютистов, приуроченные к 9 Мая, помогли найти предпринимателей, которых увлекла идея развития в Уссурийске этого вида спорта.

- Первым спонсором федерации стал владелец автошколы «Фаворит-У» Виктор Полещук. Позже появились еще единомышленники. Закипела работа по документальному оформлению будущей организации, одновременно вели поиск самолета. Нашли его в городе Шахты. Договорились с заводом, узнали, во сколько обойдется капитальный ремонт. И тогда четыре учредителя будущего аэроклуба сложились деньгами. Кому-то для этого даже пришлось брать кредит, - говорит президент федерации.

Парашютисты связались с командованием отдельной гвардейской бригады ВДВ, в чьем ведении находится старый уссурийский аэродром (был введен в эксплуатацию в 1937 году, сейчас используется для подготовки военнослужащих, - прим. редакции). Им разрешили проводить там занятия и соревнования.

Параллельно подготовили резервную посадочную площадку под Утесным, оформили ее через Росавиацию, внесли в государственный реестр. 12 июня 2000 года отремонтированный Ан-2 впервые пролетел над городом. Так началась история аэроклуба «Фаворит-У».

НЕБО ПОКОРЯЕТСЯ ЮНЫМ

За короткое время на базе федерации парашютного спорта УГО под эгидой правительства края прошли соревнования и чемпионат в трех дисциплинах. Реализовано несколько социальных проектов, поддержанных Фондом президентских грантов и департаментом внутренней политики Приморья, среди которых акция «Расправь крылья» для детей с ограниченными возможностями здоровья и их опекунов.

Кроме того, краевое министерство спорта в этом году выделило целенаправленную субсидию на развитие парашютизма. На нее было закуплено топливо для самолета, и сейчас федерация ведет подготовку сборной к чемпионату ДФО по дисциплине «парашютный спорт».

Первое, что бросается в глаза при посещении территории аэроклуба, - большая группа подростков. Выясняется, что это воспитанники секции парашютного спорта.

- Мы выиграли губернаторский грант, - объясняет Максим Резников. - Идея заключалась в том, чтобы дать возможность молодым людям испытать себя. Через нас должны были пройти 250 человек, из которых требовалось отобрать ребят, желающих заниматься парашютным спортом на постоянной основе. Таких нашлось около 30. У некоторых сегодня за плечами уже более 20 прыжков.

По его словам, заниматься парашютным спортом можно начинать с 14 лет. Но в индивидуальном порядке допускаются исключения. Известны прецеденты, когда дети совершали первый прыжок и раньше, под ответственность родителей. В российском законодательстве возрастной ценз для этого пока не установлен. Поэтому инструкторы руководствуются внутренними нормативными актами.

- Вообще, государственный стандарт предусматривает присвоение разрядов в парашютном спорте с 9 лет. Но это за счет аэротрубных дисциплин. К слову, мы как раз недавно установили аэродинамическое оборудование. Все дети, которые занимаются в секции, тренируются бесплатно на двух типах парашютов - Д-6 и Д-1-5У. Оба - купольного типа, - уточняет Максим.

НЕМНОГО О ЦЕНАХ

Занятия парашютным спортом - удовольствие не из дешевых. Только горючее для Ан-2, выделенное минспорта Приморья в количестве 160 бочек, стоит около 3,5 млн рублей. К этому нужно добавить цену авиационного масла, амортизацию самолета, затраты на летчиков, техников и инструкторов. Также требуются парашютные системы. Но профессионалы, как правило, приобретают их

самостоятельно.
Прикидываем со специалистами затраты на индивидуальную экипировку. Тренировочный управляемый парашют Д-1-5У можно купить за 450 тысяч рублей. По мнению экспертов, такая цена неоправданно завышена. Но сегодня это единственная качественная система среди гражданских российских образцов, которые можно использовать для занятий как при принудительном, так и при ручном раскрытии.

Если же говорить про спортивные парашюты, то новая полная система вместе с запаской, ранцем и парашютом стоит примерно 400 тысяч рублей. Около 80 тысяч - импортный страховочный прибор. Высокая цена обусловлена экономическими санкциями, а российских аналогов на гражданском рынке пока нет. Кроме того, требуется оборудование для контроля высоты, звуковые оповестители, каски, прыжковые костюмы для воздушной акробатики. Если посчитать все в целом, то одному человеку это обойдется в 700 - 800 тысяч рублей, не считая стоимости самого прыжка.

Альтернатива - взять экипировку в аренду. Но сейчас она доступна только для тех, кто учится по программе AFF, то есть когда начинающий парашютист попадает в реальные условия при ускоренной подготовке к прыжкам.

ПЕРВЫЙ ШАГ В НЕБО

- Что надо, чтобы решиться на первый прыжок? Думаю, главное - определиться, надо тебе это или нет. Есть ли желание преодолеть страх высоты, испытать себя, ощутить полный спектр эмоций во время полета. Всему остальному обучат инструкторы, - размышляет Максим Резников.

Он рассказывает, что самый безопасный способ впервые познакомиться с небом - прыгнуть в тандеме с профессионалом, за плечами которого огромный опыт.

Что касается ограничений по физическим параметрам, человек должен быть не тяжелее 95 кг и не выше 190 см для парашютов купольного типа. На спортивных не так строго. На них вес может достигать 120 кг.

Нельзя прыгать людям с любыми психическими заболеваниями, сердечной недостаточностью, гипертонией, при наличии черепно-мозговых травм или переломов опорно-двигательного аппарата в течение последних 12 месяцев, а также в состоянии наркотического или алкогольного опьянения.

Дмитрий ПРОКОПЯК.
Фото автора.

Есть мнение

Игнат Гаврилов, курсант филиала Нахимовского военно-морского училища (4 прыжка):

- Занимаюсь чуть больше месяца. Я планирую поступать в высшее военное училище, и это будет хорошая подготовка. Первый прыжок состоялся с 900 метров на парашюте Д-6 с ручным раскрытием. Было жутко подниматься на самолете, пока набирали высоту. А потом, когда рампа открылась, смотришь на землю - чувство страха улетучивается. Ждешь хлопок инструктора по спине: «На выход!». Ты собран, знаешь, что делать, и все получается.

Младлена Верхотурова, ученица уссурийской школы № 22 (23 прыжка):

- Парашютизмом увлеклась в августе прошлого года, когда исполнилось 14 лет. В клуб привели родители. Мне понравилось, стало интересно. Помню первые эмоции от прыжка, у меня даже сохранилось видео. Это была целая буря переживаний, которую невозможно описать словами. Тогда я еще не знала, что лично для меня повтор будет в два раза сложнее. Ведь каждое действие теперь выполняется осмысленно. Но я хочу совершенствоваться, научиться спускаться на крыле-парашюте и совершать групповые прыжки.

Екатерина Афсатарова, рекордсмен России и Европы, внештатный тренер парашютной команды (1935 прыжков):

- В свое время я добилась звания КМС по парашютному спорту. Но из-за вынужденного перерыва сейчас считаюсь спортсменом-перворазрядником. В спорте уже 15 лет.

Никогда не мечтала быть парашютистом, всю жизнь боялась высоты. Однажды друзья уговорили меня посмотреть, как в Арсеньеве люди тренируются на аэродроме. А там инструкторы нас быстро взяли в оборот. Сама не поняла, в какой момент решила прыгать.

Было ужасно страшно, но я думала: «Смогу, сделаю». И все последующее время пыталась бороться со своим страхом, доказывала, что сильнее его. Так было, пока не почувствовала любовь к прыжкам, к небу. Ведь ощущение полета ни с чем не сравнимо.

Кристина Частина, посетитель аэроклуба (совершила первый прыжок в тандеме с инструктором):

- Давно хотела это сделать, но никак не решалась. А недавно подруга поделилась впечатлениями от первого прыжка, показала видео. И я загорелась, рванула сюда. Первые несколько секунд, когда отделялась от борта самолета, было страшно, а потом - безумный восторг. Сейчас задумалась о следующем прыжке, и он теперь будет одиночный.

Поделитесь ...